Karrierer

Luftforsvarets helikoptervedlikehold (2A5X2) - AFSC-beskrivelse

Air Force Enlisted Job Description

Silhuett av helikopter som flyr over avsidesliggende landskap

••• Raphye Alexius / Getty Images

Luftforsvaret har nesten 200 helikoptre i sitt arsenal av fly. Helikoptrene er følgende:
HH-60 Pave Hawk - Det Sikorsky-lagde helikopteret MH-60G/HH-60G Pave Hawk brukes primært til søk og redning med det amerikanske luftvåpenet. Kampsøk og redning ved bruk av spesialstyrker kan utføres dag eller natt i fiendtlige miljøer, samt utføre sivilt søk og redning i akuttmedisinske evakueringsoppdrag (MEDEVAC) i katastrofeområder innenlands og internasjonalt ved behov.

UH-1N Twin Huey – Luftforsvaret har flydd dette hjelpehelikopteret i over 50 år og har planer om å fortsette å bruke dette UH-1-modellflyet i mange år til. Ved kontinuerlig å opprettholde og modernisere UH-1N-ene, vil helikoptrene fortsette å møte flybehovene til luftforsvaret og forbedre dets evner.

TH-1H Iroquois - TH-1H Iroquois Helicopter er en pilotopplæringsmaskin fra Air Force som har vært i bruk siden 1959. Air Force Pilot Training-programmet har over 30 av disse i tjeneste uten noen fremtidig erstatning i horisonten.

Mennene og kvinnene som skal ta seg av disse flyene er helikoptervedlikeholdsflyvere med spesialitetskoden 2A5X2.

Sammendrag av spesialitet :

Helikoptervedlikehold (2A5X2) utfører og overvåker helikoptervedlikeholdsfunksjoner og -aktiviteter og har følgende oppgaver og ansvar:

  • Inspiserer, reparerer, vedlikeholder og utfører service på helikoptre og støtteutstyr (SE). Vedlikeholder flyskjemaer og registreringer.
  • Utfører mannskapssjef funksjoner.
  • Feilsøker, inspiserer, reparerer og utfører service på helikopterfly, systemer og relatert utstyr. Inspiserer og funksjonssjekker helikopterstrukturer og -systemer.
  • Sjekker installerte komponenter for riktig funksjon.
  • Justerer, justerer og kalibrerer flysystemer.
  • Rigger, sporer og balanserer rotorsystemer.
  • Inspiserer for drivstofflekkasjer, korrosjon, dekkslitasje, hudskader og sprekker på fly.
  • Utfører motorvedlikehold og bakkehåndteringsoppgaver.
  • Forbereder og vedlikeholder inspeksjons- og vedlikeholdsprotokoller.
  • Betjener, inspiserer og kontrollerer brukbarheten til drevet og ikke-drevet jord SE.
  • Inventarer og inspiserer alternativt oppdragsutstyr.
  • Lagrer og klargjør fly for forsendelse, og utfører krasjgjenoppretting.
  • Klargjør fly for bevegelse til og fra lager.
  • Demonterer helikoptre for sending og monterer igjen.
  • Fjerner funksjonshemmede fly.
  • Bruker nødhjelpsutstyr.
    Rådgiver om problemer med vedlikehold av helikoptre og relatert SE.
  • Bruker tekniske bestillinger for å diagnostisere og løse vedlikeholdsproblemer på flyskrog og motorrelaterte systemer.
  • Tolker inspeksjonsfunn og gir råd om vedlikeholdsprosedyrer for å reparere fly og relatert utstyr.
  • Utfører stabs- og tilsynsfunksjoner.
  • Koordinerer og justerer individuelle og enhetlige daglige vedlikeholdsplaner.
  • Overvåker og assisterer ved utsetting og berging av fly.
  • Sikrer overholdelse av vedlikeholdsstyringsdirektiver.
  • Starter rapporter om tekniske ordremangler og mangelrapporter for produktkvalitet.
  • Gjennomgår sammendrag av innsamling av vedlikeholdsdata for å fastslå trender, produksjonseffektivitet og områder som krever korrigerende tiltak.

Spesialitetskvalifikasjoner:

Kunnskap . Kunnskap er obligatorisk om: leveringsprosedyrer; elektrisk teori; mekaniske prinsipper som gjelder for fly; flyteori; hydrauliske prinsipper; konsepter og anvendelse av vedlikeholdsdirektiver; rapportering av vedlikeholdsdata; teknisk ordrebruk; og riktig håndtering, bruk og avhending av farlig avfall og materialer.

utdanning . For å komme inn på denne spesialiteten er fullføring av videregående skole ønskelig, med kurs i mekanikk, fysikk, hydraulikk og elektronikk.
Opplæring . For tildeling av AFSC 2A532X er fullføring av et suffiksspesifikt grunnleggende helikoptervedlikeholdskurs obligatorisk.
Erfaring . Følgende erfaring er obligatorisk for tildeling av AFSC angitt:

2A552. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 2A532X. Også erfaring med funksjoner som reparasjon og vedlikehold av helikopterfly og systemer, og drevet og ikke-drevet bakke SE.

2A572. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 2A552. Også erfaring med å utføre eller overvåke funksjoner som å installere, reparere, inspisere, vedlikeholde eller overhale helikopterfly og systemer, og motordrevne og ikke-drevne bakke SE.

Annen . For å gå inn i denne spesialiteten, normalt fargesyn som definert i AFI 48-123 , Medisinsk undersøkelse og standarder, er obligatorisk.

Styrkekrav: N

Fysisk profil : 333132

Statsborgerskap : Ja

Nødvendig evnespoeng : M-56.

Teknisk trening:

Kursnummer: J3AQP2A532A 002

Lengde (dager): 92

Kursnummer: J3ABP2A532A 002

Lengde (dager): 20

Fremtidig flyvåpenprogresjon

Hvis du vurderer å avansere i luftforsvarskarrieren og ønsker å fly disse helikoptrene en dag: For å bli en luftforsvarshelikopterpilot, må du bli offiser, fullføre Joint Specialized Undergraduate Pilot Training (JSUPT) helikoptertrening ved hærbasen i Fort Rucker, Ala. Det er tre faser av pilotopplæring som vanligvis tar 54 uker. Nyutdannede i helikoptertreningsprogrammet kan velge å bli UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Del fly og helikopter) eller First Assignment Instruktørpiloter.