Luftforsvarets helikoptervedlikehold (2A5X2) - AFSC-beskrivelse
Air Force Enlisted Job Description
Luftforsvaret har nesten 200 helikoptre i sitt arsenal av fly. Helikoptrene er følgende:
HH-60 Pave Hawk - Det Sikorsky-lagde helikopteret MH-60G/HH-60G Pave Hawk brukes primært til søk og redning med det amerikanske luftvåpenet. Kampsøk og redning ved bruk av spesialstyrker kan utføres dag eller natt i fiendtlige miljøer, samt utføre sivilt søk og redning i akuttmedisinske evakueringsoppdrag (MEDEVAC) i katastrofeområder innenlands og internasjonalt ved behov.
UH-1N Twin Huey – Luftforsvaret har flydd dette hjelpehelikopteret i over 50 år og har planer om å fortsette å bruke dette UH-1-modellflyet i mange år til. Ved kontinuerlig å opprettholde og modernisere UH-1N-ene, vil helikoptrene fortsette å møte flybehovene til luftforsvaret og forbedre dets evner.
TH-1H Iroquois - TH-1H Iroquois Helicopter er en pilotopplæringsmaskin fra Air Force som har vært i bruk siden 1959. Air Force Pilot Training-programmet har over 30 av disse i tjeneste uten noen fremtidig erstatning i horisonten.
Mennene og kvinnene som skal ta seg av disse flyene er helikoptervedlikeholdsflyvere med spesialitetskoden 2A5X2.
Sammendrag av spesialitet :
Helikoptervedlikehold (2A5X2) utfører og overvåker helikoptervedlikeholdsfunksjoner og -aktiviteter og har følgende oppgaver og ansvar:
- Inspiserer, reparerer, vedlikeholder og utfører service på helikoptre og støtteutstyr (SE). Vedlikeholder flyskjemaer og registreringer.
- Utfører mannskapssjef funksjoner.
- Feilsøker, inspiserer, reparerer og utfører service på helikopterfly, systemer og relatert utstyr. Inspiserer og funksjonssjekker helikopterstrukturer og -systemer.
- Sjekker installerte komponenter for riktig funksjon.
- Justerer, justerer og kalibrerer flysystemer.
- Rigger, sporer og balanserer rotorsystemer.
- Inspiserer for drivstofflekkasjer, korrosjon, dekkslitasje, hudskader og sprekker på fly.
- Utfører motorvedlikehold og bakkehåndteringsoppgaver.
- Forbereder og vedlikeholder inspeksjons- og vedlikeholdsprotokoller.
- Betjener, inspiserer og kontrollerer brukbarheten til drevet og ikke-drevet jord SE.
- Inventarer og inspiserer alternativt oppdragsutstyr.
- Lagrer og klargjør fly for forsendelse, og utfører krasjgjenoppretting.
- Klargjør fly for bevegelse til og fra lager.
- Demonterer helikoptre for sending og monterer igjen.
- Fjerner funksjonshemmede fly.
- Bruker nødhjelpsutstyr.
Rådgiver om problemer med vedlikehold av helikoptre og relatert SE. - Bruker tekniske bestillinger for å diagnostisere og løse vedlikeholdsproblemer på flyskrog og motorrelaterte systemer.
- Tolker inspeksjonsfunn og gir råd om vedlikeholdsprosedyrer for å reparere fly og relatert utstyr.
- Utfører stabs- og tilsynsfunksjoner.
- Koordinerer og justerer individuelle og enhetlige daglige vedlikeholdsplaner.
- Overvåker og assisterer ved utsetting og berging av fly.
- Sikrer overholdelse av vedlikeholdsstyringsdirektiver.
- Starter rapporter om tekniske ordremangler og mangelrapporter for produktkvalitet.
- Gjennomgår sammendrag av innsamling av vedlikeholdsdata for å fastslå trender, produksjonseffektivitet og områder som krever korrigerende tiltak.
Spesialitetskvalifikasjoner:
Kunnskap . Kunnskap er obligatorisk om: leveringsprosedyrer; elektrisk teori; mekaniske prinsipper som gjelder for fly; flyteori; hydrauliske prinsipper; konsepter og anvendelse av vedlikeholdsdirektiver; rapportering av vedlikeholdsdata; teknisk ordrebruk; og riktig håndtering, bruk og avhending av farlig avfall og materialer.
utdanning . For å komme inn på denne spesialiteten er fullføring av videregående skole ønskelig, med kurs i mekanikk, fysikk, hydraulikk og elektronikk.
Opplæring . For tildeling av AFSC 2A532X er fullføring av et suffiksspesifikt grunnleggende helikoptervedlikeholdskurs obligatorisk.
Erfaring . Følgende erfaring er obligatorisk for tildeling av AFSC angitt:
2A552. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 2A532X. Også erfaring med funksjoner som reparasjon og vedlikehold av helikopterfly og systemer, og drevet og ikke-drevet bakke SE.
2A572. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 2A552. Også erfaring med å utføre eller overvåke funksjoner som å installere, reparere, inspisere, vedlikeholde eller overhale helikopterfly og systemer, og motordrevne og ikke-drevne bakke SE.
Annen . For å gå inn i denne spesialiteten, normalt fargesyn som definert i AFI 48-123 , Medisinsk undersøkelse og standarder, er obligatorisk.
Styrkekrav: N
Fysisk profil : 333132
Statsborgerskap : Ja
Nødvendig evnespoeng : M-56.
Teknisk trening:
Kursnummer: J3AQP2A532A 002
Lengde (dager): 92
Kursnummer: J3ABP2A532A 002
Lengde (dager): 20
Fremtidig flyvåpenprogresjon
Hvis du vurderer å avansere i luftforsvarskarrieren og ønsker å fly disse helikoptrene en dag: For å bli en luftforsvarshelikopterpilot, må du bli offiser, fullføre Joint Specialized Undergraduate Pilot Training (JSUPT) helikoptertrening ved hærbasen i Fort Rucker, Ala. Det er tre faser av pilotopplæring som vanligvis tar 54 uker. Nyutdannede i helikoptertreningsprogrammet kan velge å bli UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Del fly og helikopter) eller First Assignment Instruktørpiloter.