Karrierer

Aviation Structural Mechanic (AM)

Navy Enlisted Rating (Jobb) Beskrivelser

ATLANTIC OCEAN (28. juni 2011) Aviation Structural Mechanic Airman Kyndall Bennett sjekker drivstoffet fra et HH-60H Sea Hawk-helikopter tildelt Nightdippers of Helicopter Anti-Submarine Squadron (HS) 5 for forurensning ombord på hangarskipet D Eisenwighter. (CVN 69). Dwight D. Eisenhower gjennomfører transportørkvalifikasjoner og sertifiseringer i flydekk.

••• U.S. Navy-bilde av massekommunikasjonssjømann Albert Jones/utgitt

Aviation Structural Mechanic - Hydraulics (AM), vedlikeholder alle flyets hoved- og hjelpehydraulikksystemer, aktiveringsdelsystemer og landingsutstyr. Ansvarlig for vedlikehold på flykroppen (hovedramme) vingenes bæreblader, og tilhørende faste og bevegelige overflater og flykontroller. Disse teknikerne kan også melde seg frivillig til å fly som Sjøflybesetning . Aircrew utfører en rekke oppgaver under flyging og opererer flysystemer i turbojet-, helikopter- eller propellfly. Arbeidsoppgavene utført av AMs inkluderer:

  • Vedlikeholde flylandingsutstyr, bremser og relaterte pneumatiske systemer, reservoartrykk, nødaktiveringsenheter, pumper, ventiler, regulatorer, sylindre, ledninger og beslag
  • Servicetrykkakkumulatorer, nødluftflasker, oleo-stag, reservoarer og hovedbremsesylindere
  • Inspiser, fjerner og skift ut komponenter i hydrauliske systemer
  • Bytt ut pakninger, pakning og vindusviskere i hydrauliske komponenter
  • Fjern, reparer og skift ut flykroppen, vinger, faste og bevegelige overflater, bæreblader, vanlige seter, hjul og dekk, kontroller og mekanismer
  • Fjern, installer og rigg til flykontrolloverflater
  • Lage og sette sammen metallkomponenter og foreta mindre reparasjoner på flyets hud
  • Installer nagler og metallfester
  • Maling
  • Sveis
  • Lage reparasjoner for komposittkomponenter
  • Utfør ikke-destruktive fargepenetrantinspeksjoner (NDI)
  • Utfør daglige, preflight, postflight og andre periodiske flyinspeksjoner

Arbeidsmiljø

Luftfartsstruktur mekanikere kan bli tildelt sjø- eller landtjeneste hvor som helst i verden, så arbeidsmiljøet deres varierer betydelig. De kan jobbe i hangarer eller hangardekk, eller ute på flydekk eller flylinjer på flystasjoner. Et høyt støynivå er en normal del av arbeidsmiljøet deres. AMs jobber tett med andre, utfører stort sett fysisk arbeid og krever lite tilsyn. AM-er kan også tjene som flyingeniører ombord på visse fly.

A-skole (Jobbskole) Informasjon

  • Pensacola - 43 kalenderdager
  • Pensacola - 11 kalenderdager (bare noen rekrutter vil delta på dette kurset)

ASVAB-poengsum Krav: VE+AR+MK+AS = 210 ELLER VE+AR+MK+MC = 210

Sikkerhetsklarering Krav: Ingen (bortsett fra de som melder seg frivillig til flybesetningstjeneste)

Andre krav

  • Synet må kunne korrigeres til 20/20
  • Må ha normal fargeoppfatning
  • Må ha normal hørsel
  • Må være utdannet videregående
  • Ingen historie med narkotikamisbruk

Underspesialiteter tilgjengelig for denne vurderingen: Navy Enlisted Classification Codes for AM

Gjeldende bemanningsnivåer for denne vurderingen: CREO-oppføring

Merk : Avansering ( forfremmelse ) mulighet og karriereprogresjon er direkte knyttet til en ratings bemanningsnivå (dvs. personell i underbemannede rangeringer har større forfremmelsesmuligheter enn de i overbemannede rangeringer).

Hav/kystrotasjon for denne vurderingen

  • Første sjøtur: 48 måneder
  • First Shore Tour: 36 måneder
  • Second Sea Tour: 36 måneder
  • Second Shore Tour: 36 måneder
  • Tredje sjøtur: 36 måneder
  • Tredje Shore Tour: 36 måneder
  • Fjerde sjøtur: 36 måneder
  • Forth Shore Tour: 36 måneder

Merk: Sjøturer og landturer for seilere som har gjennomført fire sjøturer vil være 36 måneder til sjøs etterfulgt av 36 måneder i land frem til pensjonering.

Mye av informasjonen ovenfor er gitt med tillatelse fra Sjøforsvarets personellkommando.