Amerikanske Militære Karrierer

Å bli marinepilot

Forbereder seg på å bli en Marinepilot krever en fantastisk historie med akademikere, lederegenskaper, friidrett og allsidige eksepsjonelle egenskaper for til og med å bli akseptert i marinens pilotprogram. Når den er akseptert, begynner omfattende opplæring og kan vare 1-2 år, avhengig av hvilket kjøretøy den unge pilotstudenten blir valgt til å bli med.

utdanning

Middagsformasjon utenfor Bancroft Hall ved US Naval Academy.

Richard I'Anson / Getty Images

Alle piloter er offiserer. For å bli offiser i Sjøforsvaret kreves det at du har høyskoleutdanning. Vanligvis er piloter bachelorer i naturfag innen alle STEM-feltene. Det er imidlertid ikke et fullstendig krav. Du trenger minst en bachelorgrad, opptjent ved en sivil høyskole eller universitet eller fra U.S. Naval Academy i Annapolis, Md.

Igangkjøring

Lav seksjon av sjøoffiserer som står på bakken under arrangementet

Raceala Elena / Getty Images

I Sjøforsvaret vil du få rangering av Ensign først. Det er noen måter å oppnå dette på. Den ene er å melde deg på et Naval Reserve Officers' Training Corps (ROTC)-program ved en sivil høyskole, som vil tillate deg å delta på militærklasser og øvelser i tillegg til en vanlig college-pensum og krever at du rapporterer for midshipman-cruise i løpet av sommeren.

Hvis du allerede har en bachelorgrad, kan du gå på Officer Candidate School, et intensivt 12-ukers lynkurs i militære studier som holdes ved Naval Air Station i Pensacola, Florida. Du vil bli kjent med de grunnleggende reglene og forskriftene i US Navy, svøm mye som en del av et intensivt fysisk kondisjonsprogram, og lær det grunnleggende om sjøfremdrift.

U.S. Naval Academy er den tredje og mest strenge ruten. Bare rundt 1300 kommende offiserer (omtrent 10 prosent av søkerne) blir akseptert hvert år. Aspirerende studenter har vanligvis fantastiske akademiske rekorder, en historie med lederskap og ofte en universitetsidrettsbakgrunn.

Statsborgerskap og alder

Greg Blomberg / Getty Images

Du må være statsborger i USA. Hvis du ikke er statsborger ennå, kan du det søke om å bli det så snart du verver deg, uansett hvor lenge du har bodd i USA

Det er avskjæringsalder . Du må være minst 18 år når du verver deg til Sjøforsvaret og få oppdrag som offiser før du fyller 28. Aldersfritak kan være tilgjengelig.

Testing

Et jagerfly i luften over havet med en bærer i bakgrunnen.

CT757fan / Getty Images

For å bli en marineflyver må du bestå Aviation Selection Test Battery (ASTB), en test som ikke har endret seg mye siden starten under andre verdenskrig. Den består av fem tidsbestemte undergrupper: matematikk og verbal, mekanisk forståelse, luftfart og nautikk, romlig persepsjon, og en undersøkelse som måler interessen for luftfart. Omtrent 10 000 kandidater går opp til eksamen hvert år.

Fysisk tilstand

U.S. Navy Piloter sitter i et F-14A jagerfly

Koichi Kamoshida / Getty Images

Du må ta et batteri av fysiske, psykologiske og bakgrunnstester. Du tar en fysisk flytur for å bevise at du er medisinsk kvalifisert til å fly. Synet ditt kan ikke være verre enn 20/40, korrigeres til 20/20 , for å bli pilot. Du må også kunne svømme og være komfortabel under vann for å bestå undervannstestene. Du kan ikke være fargeblind eller ha problemer med dybdeoppfatning. Sjøforsvaret godtar imidlertid søkere som har gjennomgått øyeoperasjoner med laser.

Flyskole

CliqueImages / Getty Images

Med mindre du holder en rekreasjons- eller privat pilot sertifikat (eller høyere) eller har gjennomført en solo-langrennsflyging i et sivilt fly, må du gjennomgå introduksjonsflyging. Som en del av denne screeningen må du ta 25 timers undervisning ved en sertifisert flyskole, fullføre minst tre soloflyvninger, en av flyvningene er langrenn. Når du har oppnådd dette, kan du melde deg på marinens program for flygere, først i Florida.

Aviation Pre-indoctrination: I seks uker vil du studere aerodynamikk, luftfartsfysiologi, motorer og navigasjon i et klasserom på Naval Air Station i Pensacola. Du vil fortsette til trening som inkluderer å lære hvordan du bruker spesielle enheter for å takle og overleve hvis et flyulykke kaster deg i vannet.

Primær flytrening: På Whiting Field i Florida Panhandle starter du praktisk instruksjon med en T-34C, en turboprop malt oransje og hvit som er marinens hovedtrener. På slutten vil du ha tilbrakt mer enn 100 timer i luften i T-34 eller simulatorer under fly, lære nattflyging, fly i formasjon, kunstflyvning og grunnleggende flyferdigheter.

Spesialisering

George D. Lepp / Getty Images

På slutten av primær flyopplæring vil du spesialisere deg på et bestemt fly. Hvis du blir valgt til å fly helikoptre, blir du på Whiting i seks måneders trening i Bell TH-57 Sea Ranger. Hvis du blir valgt til å fly taktiske jetfly, går du enten til Naval Air Station i Kingsville, Texas, eller Meridian, Miss. Trening begynner med bakkeskole, inkludert meteorologi og mer aerodynamikk. Deretter går du videre til T-45 Goshawk for praktisk trening. Hvis du får i oppdrag å fly P-3C Orion firemotors maritime patruljefly, vil du trene på T-44A eller TC-12B på Naval Air Station i Corpus Christi, Texas. Eller du drar til Naval Air Station i Kingsville, Texas, for å lære å fly et av to turbopropfly som opererer fra hangarskip: enten E-2C Hawkeye eller C-2A Greyhound. Den faktiske flytiden som kreves varierer avhengig av flyet, men er mer enn 100 timer i alle tilfeller.