Luftfart

De forskjellige typene NOTAM-er som brukes i luftfart

Piloter i cockpiten til et lite fly

•••

Alistair Berg Getty Images

InnholdsfortegnelseUtvideInnholdsfortegnelse

NOTAM er et akronym for 'Notice to Airmen'. I følge Federal Aviation Administration (FAA), en NOTAM inneholder informasjon av vesentlig betydning for flygeoperasjonspersonell som ikke var kjent langt nok på forhånd til å kunne distribueres på annen måte. Den varsler spesielt piloter om den unormale statusen til en komponent i National Airspace System (NAS)⁠.

NOTAM-er utstedes av FAA av mange forskjellige grunner, men først og fremst for å informere piloter om endringer som involverer flyplasser, luftveier og lokale prosedyrer som kan påvirke sikkerheten til mannskapet eller de på bakken.

Det finnes mange typer NOTAM-er, inkludert internasjonale, nasjonale, militære og sivile. De kan være av rådgivende karakter, eller de kan være obligatoriske direktiver. Både privat og kommersielle piloter må være klar over de forskjellige typene NOTAMs.

NOTAM(D)s

Disse NOTAM-ene distribueres både lokalt og til de i et område utenfor den lokale flyservicestasjonen (FSS) eller flygelederen (ATC). Bokstaven 'D' refererer til ordet 'fjern'. De er delt inn i (U) NOTAMs og (O) NOTAMs. (U) NOTAM-er distribueres av en uoffisiell kilde og er ikke verifisert av en flyplasssjef . (O) NOTAM-er er meldinger til piloter som ikke oppfyller standardene til en typisk NOTAM, men som inneholder viktig informasjon.

NOTAM(L)s

NOTAM(L)s retter seg kun mot militært personell og kommuniseres lokalt over radio eller telefon. NOTAM-er som kun er for militære inkluderer sikkerhetshensyn som er spesifikke for militære flyplasser og militære operasjoner som ikke dekkes av det sivile NOTAM-systemet. NOTAM(L)er tidligere utstedt for sivile piloter er omklassifisert til NOTAM(D)er.

GPS NOTAMs

GPS NOTAMs utstedes for et område som enten opplever serviceproblemer eller driftsavbrudd som påvirker områdets globale posisjoneringssystem.

Flight Data Center NOTAMs

Flight Data Center (FDC) NOTAM-er er obligatoriske utstedelser og krever samsvar. Disse inkluderer sikkerhetsfarer som stammer fra instrumenttilnærmingsprosedyrer og luftveisendringer. Midlertidige flyrestriksjoner (TFRer) er ett eksempel på en FDC NOTAM. Disse NOTAM-ene utstedes for nødvendige og umiddelbare stenginger av luftrom, for eksempel luftrommet rundt Det hvite hus eller midlertidig stenging av luftrommet rundt live-arrangementer som OL.

Senterområde NOTAMs

Senterområde NOTAMs er FDC NOTAMs utstedt for et stort område. De er initiert av Air Route Traffic Control Center (ARTCC) og dekker flere flyplasser. Luftveisbegrensninger, laseraktivitet og TFR-er er tre grunner til å utstede en Senterområde NOTAM.

Klasse I NOTAMs

Dette er vanlige NOTAM-er som utstedes via telekommunikasjon, i motsetning til å bli publisert.

Klasse II NOTAMs eller publiserte NOTAMs

Dette er vanlige NOTAM-er som ikke er det utstedt via telekommunikasjon. I stedet publiseres de i Notiser til Airmen Publication (NTAP), som oppdateres hver 28. dag.

Internasjonale NOTAMs

Internasjonale NOTAM-er distribueres til mer enn ett land og publiseres i International Civil Aviation Organization (ICAO) format og lagres i den internasjonale delen av NTAP. Internasjonale NOTAM-er gjøres ikke tilgjengelig i vanlige flytjenestebriefinger og må etterspørres av en pilot.

Innenlandske NOTAMs

Disse NOTAM-ene er utstedt i USA og noen ganger også i Canada og er produsert i FAA-format og ikke ICAO-format.