Vervingsprosessen til det amerikanske luftvåpenet

Luftforsvaret er den yngste av vår nasjon militære tjenester . Det ble skilt fra Army Air Corps som en del av National Security Act av 1947. Luftforsvaret er også en av de vanskeligste tjenestene å bli med i. Hvorfor? Vel, det virker som luftforsvaret er den mest populære av militærtjenestene. De har også den høyeste reenlistment rate av noen av tjenestene.

Med andre ord, de som blir med har en tendens til å ønske å bli inne etter at den første tjenesteperioden er ute. Dette resulterer i færre plasser for nye rekrutter. Faktisk, i løpet av de siste årene har luftforsvaret befunnet seg i den pinlige posisjonen å ha flere personer i aktiv tjeneste enn kongressen sier de kan ha. Det betyr at hvert år noen mennesker som ønsker å bli i luftforsvaret ikke kan, og mange mennesker som ønsker å bli med i luftforsvaret kan heller ikke.

Det betyr ikke at det er umulig å bli med. Hvis du kan oppfylle vervingskvalifikasjonene, er villig til å være veldig fleksibel i jobbvalg, og er villig til å bruke måneder (eventuelt flere måneder) på å vente på en verving/opplæringsplass, kan du være blant de 30 000 (eller så) som vil verve i Luftforsvaret i år.

Starter

Chris Hondros / Getty Images

Ditt første trinn i vervingsprosessen er å møte en rekrutterer. AFs rekrutteringskontorer finnes i alle større byer i USA. De er oppført i telefonboken på de hvite sidene, under 'U.S. Myndighetene.' Du kan også finne din nærmeste rekrutterer ved å bruke Advisor Locator på Air Force Rekruttering nettsted .

Rekruttereren vil gjennomføre en 'pre-screening' for å se om (på overflaten) du er kvalifisert for verving. Rekruttereren vil spørre deg om ditt utdanningsnivå, din kriminelle historie, din alder, din sivile/avhengighetsstatus og din medisinske historie. Rekruttereren vil veie deg for å sikre at du oppfyller Air Force tiltredelsesvektstandarder. Rekruttereren vil få deg til å ta en 'mini-ASVAB' (Armed Forces Vocational Aptitude Battery), på en datamaskin, som gir en ganske god idé om hvordan du vil score på selve testen.

Den medisinske forhåndsskjermen sendes til MEPS (Military Entrance Processing Station), hvor den blir gjennomgått av en lege. Rekruttereren videresender resten av informasjonen til sine sjefer ved Rekrutteringsskvadronen. Gjennomgangsprosessen vil ta noen dager. Hvis det ikke er åpenbare diskvalifiserende faktorer, arrangerer rekruttereren en avtale for deg om å gå til MEPS. Hvis det er diskvalifiserende faktorer , vil rekruttereren snakke med deg om muligheten for fritak.

Gjør MEPS-tingen

Chris Hondros / Getty Images

MEPS står for Military Entrance Processing Station og er der dine reelle kvalifikasjoner for å bli med i luftforsvaret bestemmes. MEPS eies ikke av Luftforsvaret. Faktisk er det ikke eid av noen av filialene. MEPS er en 'fellesoperasjon' og er bemannet av medlemmer fra alle grenene.

Det er 65 MEPS lokalisert over hele USA. Vanligvis tar MEPS-prosessen to dager. Avhengig av hvor langt nærmeste MEPS er fra der du bor, kan det hende du må overnatte på et kontraktshotell.

Med mindre du allerede har en gyldig ASVAB-poengsum (Ared Forces Vocational Aptitude Battery), tar du vanligvis ASVAB på ettermiddagen du ankommer. Dagen etter begynner den virkelige moroa – og det er en lang, lang dag. Dagen din starter omtrent klokken 05.30, og du er ikke ferdig før klokken 17.00 eller 17.30 den kvelden.

Dagen din vil inkludere en urinanalyse (medikamenttest), medisinsk undersøkelse, øyetest, hørselstest, styrketest, sikkerhetsintervju, vektkontroll, kroppsfettmåling (hvis du overskrider vekten på de publiserte vekttabellene), sikkerhetsklareringsintervju, møte med en jobbrådgiver, gjennomgå vervingsalternativer og mulige vervingsinsentiver, avlegge vervingseden og signere kontrakten for Delayed Enlistment Program (DEP). Å, ja, blandet mellom alt dette vil du fylle ut mange skjemaer og vente mye.

ASVAB

Zigy Kaluzny / Getty Images

The Armed Forces Vocational Aptitude Battery, oftere referert til som ASVAB brukes av luftforsvaret primært til to formål: (1) for å finne ut om du har mental kapasitet til å lykkes gjennom grunnleggende trening og andre luftforsvarets treningsprogrammer, og (2) for å bestemme din evne til å lære ulike luftforsvarsjobber.

ASVAB består av ni deltester: generell vitenskap, aritmetisk resonnement, ordkunnskap, paragrafforståelse, matematikkkunnskap, elektronikkinformasjon, bil og butikk, mekanisk forståelse og montering av objekter.

ASVAB kommer i to smaker: blyant- og papirversjonen og den datastyrte versjonen. Hvis du tar testen som en del av vervingsprosessen til luftforsvaret, vil du mest sannsynlig ta den datastyrte versjonen under turen til MEPS.

Armed Forces Qualification Test (AFQT), ofte feilaktig kalt 'total poengsum', består faktisk av bare fire av deltestene (aritmetisk resonnement, ordkunnskap, paragrafforståelse og matematikkkunnskap). De andre deltestene brukes til å bestemme jobbkvalifikasjoner.

Den medisinske undersøkelsen

Chris Hondros / Getty Images

Den største delen av dagen din på MEPS tas opp av legeundersøkelsen. Du starter med å fylle ut en detaljert sykehistorie. Blodet og urinen vil bli tatt og undersøkt for dette og hint. Øynene og hørselen din vil bli sjekket. Du må gjøre noen ting som høres dumt ut, for eksempel å gå mens du sitter på huk - ofte kalt 'and-walk'.

Medisinske standarder for verving er satt av forsvarsdepartementet, ikke luftforsvaret. Legene ved MEPS vil diskvalifisere deg medisinsk hvis du ikke oppfyller noen av standardene. Det finnes to typer diskvalifikasjon: midlertidig og permanent. En midlertidig diskvalifikasjon betyr at du ikke kan bli med akkurat nå, men kan kanskje gjøre det på et senere tidspunkt. For eksempel hvis du nettopp ble operert uken før. En permanent diskvalifikasjon betyr at du ikke klarte å oppfylle de publiserte standardene, og det vil ikke endre seg med tiden.

Hvis du er permanent diskvalifisert, kan Luftforsvaret velge å frafalle den medisinske diskvalifikasjonen og verve deg likevel. Kommandør for rekrutteringsskvadronen vil avgjøre om dispensasjon skal sendes inn eller ikke. Hvis sjefen godkjenner det, går forespørselen hele veien opp, snirkler seg gjennom kommandokjeden, til topplegen i hele luftforsvaret (The Air Force Surgeon General). SGs kontor har endelig godkjenningsmyndighet. Denne prosessen kan ta flere uker (noen ganger flere måneder).

Sikkerhetsintervjuet

Chris Hondros / Getty Images

De fleste Air Force-vervede jobber og oppdrag krever sikkerhetsklarering. For å få en sikkerhetsklarering må man være amerikansk statsborger. Du kan fortsatt verve deg uten amerikansk statsborgerskap, men jobbvalgene og oppdragene dine vil være begrenset til de som ikke krever godkjenning.

Noen flyvåpenjobber krever ikke klareringsnivå, men på grunn av jobbens natur krever de fortsatt en gunstig bakgrunnssjekk. Disse jobbene krever det flyvåpenet kaller en 'Sensitive Job Code' (SJC) av 'F.'

Selvfølgelig kan ingen si sikkert om en sikkerhetsklarering vil bli godkjent, og prosessen kan ta flere måneder. Det er der Sikkerhetsintervjuer kommer inn. De vil stille deg mange spørsmål om fortiden din (narkotikabruk, alkoholbruk, psykisk helsebehandling, økonomi, kriminalitet osv.), og er ganske flinke til å forutsi om du er en god eller ikke kandidat for sikkerhetsklarering/SJC-godkjenning. Det vil på sin side påvirke hvilke Air Force-vervet jobber du er kvalifisert for.

Velge jobben din

Chris Hondros / Getty Images

Luftforsvaret har to vervingsalternativer: Garantert jobb og garantert egnethetsområde. Det er bare nok garanterte jobbplasser tilgjengelig for Air Force Recruiting Service til å ta imot rundt 40 prosent av rekruttene som verver seg hvert år. De fleste verver seg i et garantert egnethetsområde.

Luftforsvaret har fire egnethetsområder: Generelt, Elektronikk, Mekanisk og Administrativt. Ulike kombinasjoner av ASVAB-score utgjør linjescore for hvert av disse områdene. Under det garanterte egnethetsvervingsalternativet er man garantert at de vil bli tildelt en jobb som faller inn i det egnethetsområdet, men vil ikke finne ut hva deres faktiske jobb er, før den siste uken med grunnleggende opplæring.

Hvis du er veldig heldig, kan du kanskje reservere en spesifikk jobb på det tidspunktet du møter jobbrådgiveren hos MEPS. Mer sannsynlig er det imidlertid at det ikke vil være noen tilgjengelige spor oppført i datasystemet. I så fall vil du gi jobbrådgiveren omtrent fem valg.

Vanligvis må minst én av dine oppførte preferanser være for et egnethetsområde, og de andre preferansene kan være for spesifikke jobber. Du vil da verve deg til DEP (se neste avsnitt) og dine preferanser vil bli lagt inn i jobbdatasystemet. Når et av valgene dine blir tilgjengelig, vil rekruttereren din varsle deg om jobboppdraget og leveringsdatoen.

Avlegger eden

Chris Hondros / Getty Images

Du er nesten ferdig! Alt du har igjen å gjøre er å gå gjennom kontrakten og vervealternativene og avlegge vervingseden for å verve deg til Delayed Enlistment Program (DEP).

En rådgiver vil gå over kontrakten din med deg linje for linje. Ikke bli for pakket inn i DEP-kontrakten, for det som virkelig teller er den endelige vervingskontrakten, som du signerer den dagen du sender ut til grunnleggende opplæring. Dette er fordi DEP-kontrakten sannsynligvis kommer til å ha flere mangler, spesielt hvis du ikke har blitt tildelt en jobb ennå. Visse vervingsinsentiver (som vervingsbonuser) kan ikke inkluderes i kontrakten før jobben din er kjent. I tillegg vil ikke den aktive forsendelsesdatoen din bli kjent før jobben din er tildelt.

Venter det ut

Chris Hondros / Getty Images

Ventetiden i Program for forsinket verving er nok det vanskeligste med vervingsprosessen. Luftforsvaret rekrutterer i flere måneder i forveien. Avhengig av jobb- og opplæringstilgjengelighet, kan det hende du må vente i flere måneder for å sende ut til grunnleggende opplæring - noen har tilbrakt over et år i Air Force DEP.

Hvis du har det travelt med å komme deg ut av byen, spør rekruttereren din om muligheten for å bli plassert på listen over 'quick ship'. Noen ganger er det rekrutter som dropper ut av DEP i siste øyeblikk.

For ikke å sløse med en planlagt jobb/opplæringsplass, fører rekrutteringstjenesten en liste over de som godtar å ta plassen til slike personer. Det eneste problemet er at du må akseptere den samme jobben (eller egnethetsområde) til den som dropper ut, være av samme kjønn (vanligvis), og holde kofferten pakket, siden du kanskje bare får en dags varsel.

Mens du venter i DEP, vil du møte rekruttereren din med jevne mellomrom (vanligvis en gang i måneden). Ofte finner disse møtene sted i form av et 'kommandøroppkalling', hvor alle DEP-erne deltar på et gruppemøte. Ofte vil rekruttereren arrangere gjesteforelesere, for eksempel nylig uteksaminerte rekrutter, eller senior rekrutteringsfunksjonærer. Rekruttereren din vil også bruke disse møtene for å hjelpe deg med å gjøre deg klar for grunnleggende opplæring og din luftvåpenkarriere.

Komme videre med karrieren

Corbis / Getty Images

Tiden kommer endelig når det er på tide å sende ut! Du vil gå tilbake til MEPS for å behandle ut av DEP og over i aktiv tjeneste. Folkene ved MEPS vil få deg til å fylle ut noen skjemaer for å sikre at ingenting har endret seg (medisinsk, kriminell historie, etc.) i løpet av din tid i DEP, noe som kan påvirke vervingskvalifikasjonene dine.

Du vil deretter gjennomgå og signere vervingskontrakten for aktiv tjeneste, avlegge vervingseden igjen, og deretter settes på et fly til San Antonio, Texas, hvor du vil bli møtt av Air Force Basic Training Personnel.

Etter grunnleggende opplæring, vil du fortsette til teknisk skole for å lære Air Force-jobben din. Når du er ferdig med teknisk skole, får du en eller to ukers permisjon (ferietid), og så er det over til første pliktoppdrag. Lykke til med luftforsvarskarrieren!