Karriereveier

Finn ut hvor mye penger flyselskappiloter virkelig tjener

Bildet viser en mannlig og kvinnelig pilot i cockpiten på et fly som begge gir hverandre tommel opp. Teksten lyder:

Bilde av Miguel Co The Balance 2019

Hvis du skulle spørre en gruppe tilfeldig flyselskappiloter om deres lønn, vil du få et overraskende stort utvalg av tall, og statistikk med U.S. Bureau of Labor Statistics bærer det ut. Mens medianlønnen for kommersielle piloter var rundt 78 000 dollar i 2017, tjente de laveste 10 prosentene mindre enn 43 000 dollar, mens de 10 prosentene tjente mer enn 152 000 dollar. Men interessant nok, mens lønnen for flyselskaper varierer voldsomt, er de ganske enkle. Så hvorfor den enorme variasjonen i lønn mellom flyselskap til flyselskap eller pilot til pilot når alle piloter må oppfylle de samme strenge kravene ?Det svaret er at piloter betales ut fra ulike faktorer.

I likhet med en amerikansk militærlønnsskala, er pilotlønn avhengig av mange ting, som hvor lenge en pilot har vært i et selskap, om piloten jobber for et regionalt flyselskap eller et større flyselskap, regionen eller landet der piloten jobber, hans eller hennes ansiennitet, og om han eller hun er førstebetjent eller kaptein. Og la oss ikke glemme tilstanden til luftfartsindustrien generelt. Pilotlønn er også knyttet til global økonomisk helse.

Tilstanden til industrien

Luftfartsindustrien er en syklisk industri. Det går opp og ned akkurat som alle andre, men det veldig interessante med flyreiser er at det både er mye avhengig av økonomien og det fungerer som en uavhengig økonomisk kraft over hele verden. Luftfart – Spesielt flyreiser – endres sammen med det globale økonomiske klimaet, men det gir også sekundære økonomiske fordeler til andre næringer, som turisme og produksjon. En endring i den ene kan påvirke den andre.

Fra og med 2018 er flybransjen sunn. Etter den økonomiske resesjonen på begynnelsen av 2000-tallet ser flyselskapene ut til å være inne i en vekstperiode, spesielt i Asia. Dette betyr at flyselskaper ansetter piloter igjen etter år og år med ustabilitet som har resultert i flyselskapsfusjoner, konkurser og permisjoner. Ansettelsen av piloter har nådd et høydepunkt, og flyselskapene finner ut at de må være konkurransedyktige med kompensasjonen og fordelene som tilbys til piloter, og deretter hindre dem i å gå videre til andre flyselskaper, noe som øker lønn og fordeler for piloter.I 2018 kunngjorde Envoy Air en signeringsbonus på $45 000 for kvalifiserte piloter som ble med i flyselskapet.

Som sådan har pilotlønningene økt sammen med den styrkede økonomien, og de forventes å fortsette å øke i fremtiden. Men flyindustrien er flyktig, og med tiden vil ansettelsen av piloter avta igjen, og til slutt stoppe, og permisjoner vil være nødvendig for at flyselskapene skal fortsette å operere. I disse uunngåelige tider er det etterspørsel etter jobber for flyselskappiloter, og lønnen til flypiloter lider.

Faktorer som påvirker lønn for flypiloter

Generelt, akkurat som de fleste bransjer, vil en uerfaren flyselskappilot som nettopp har startet i bransjen tjene mye mindre enn en pilot som har flydd i 10 eller 20 år hos samme flyselskap. Men det er også andre faktorer.

  • Regionale kontra store flyselskaper : I flyreiseverdenen er det mange typer flyselskaper. Det er regionale flyselskaper, lavprisselskaper, nasjonale flyselskaper, store flyselskaper og eldre flyselskaper. Pilotlønningene for hver av disse kategoriene, og til og med innenfor dem, kan være svært forskjellige. Et regionalt flyselskap som Cape Air, som flyr ruter i mindre fly som Cessna 402 og ATR42 fra østkysten og i Stillehavet, betaler en førsteårs førsteoffiser (FO) i C-402 mindre enn $20/time, fra og med 2018, mens enkelte andre regionale flyselskaper vil betale førsteårs FOer så mye som fire ganger det. Hopp opp til en stor eldre operatør som Delta eller Alaska Airlines, og du vil se lønnsskalaene stige kraftig.
  • Førstebetjent vs kaptein: Husker du den FO på Cape Air som tjener mindre enn $20/time sitt første år? Vel, sammenlign det med en førsteårskaptein ved samme selskap, som kan tredoble det. Forskjellene hos andre flyselskap er like.
  • Tid i et selskap: Lønnsskalaer for flyselskaper bestemmes ofte av ansiennitet og år i selskapet, så en pilot i hans eller hennes 10. år i et selskap vil tjene betydelig mer enn ett i hans eller hennes andre år.
  • Månedlig minimumstimer: Månedlige minimumstimer hos hvert flyselskap er en annen faktor som påvirker årslønnen. Ett flyselskap kan garantere bare 50 timer per måned, mens et annet vil garantere 80 timers lønn per måned.

Få erfaring og ansiennitet

Når en pilot først starter hos et flyselskap, er han vanligvis på reservestatus i en periode. Dette krever at en pilot er på vakt enten på flyplassen eller innenfor en viss rekkevidde av flyplassen. Han kan finne ut at han flyr noen netter før en reise blir tildelt eller noen timer før. I løpet av denne perioden kan en pilot bli betalt annerledes. I tillegg tjener piloter dagpenger mens de er på turer, og forskjellige flyselskaper har forskjellige dagpengepriser og har forskjellige regler for dagpenger.

Når man vurderer pilotlønn og ytelser, er også pilotens livskvalitet et viktig hensyn. Som en av fordelene hos et flyselskap kan en pilot motta bonuslønn, betalt avspasering, ferietid, pappa- eller fødselspermisjon og andre ulike goder. En pilot må også vurdere hvor mange netter han vil være hjemmefra, hvor mange timer han må jobbe, og til og med hvilke typer hoteller og mat som tilbys mens han reiser. Jump-seat-privilegier er også en vurdering, siden noen flyselskapsjobber tilbyr privilegier hos mange andre flyselskaper, mens andre ikke tilbyr disse privilegiene i det hele tatt.Det kan være dyrt å betale for å pendle til jobben din.

Av alle disse grunnene kan en pilot rapportere å tjene $25 000 per år eller $225 000 per år. Men generelt sett kan nyutdannede, uerfarne piloter tjene mellom $30 000 og $50 000 per år, mens en erfaren pilot som har klatret seg opp fra førsteoffiser ved et regionalt flyselskap til førsteoffiser hos et større flyselskap og til slutt, en kaptein ved en store flyselskap over en periode på 10 år vil trolig tjene $100 000 eller mer.