Hvordan bli en flymekaniker

•••

Andrew Buttita/flickr/CC BY 2.0

Flyvedlikeholdsteknikere (AMTs) er ansvarlige for å utføre reparasjoner og forebyggende og rutinemessig vedlikehold på alle typer fly og helikoptre. FAA-sertifiserte flymekanikere , også kalt Airframe and Powerplant mechanics, eller A&P mechanics, er etterspurt. Militæret, flyselskapene, regjeringen og mange andre selskaper ansetter flymekanikere.

Flyvedlikeholdsteknikere trenger spesifikk opplæring, øye for detaljer og en grunnleggende forståelse av hvordan ting fungerer. Og de har et stort ansvar når det gjelder vedlikehold og inspeksjon av fly for service, så det å være profesjonell og flittig er viktig for flymekanikere.

Potensielle flymekanikere kan gå på en teknisk skole eller få opplæring på jobben for å bli en AMT. En AMT-student kan velge å være flyframe- eller Powerplant-mekaniker, eller begge deler. En A&P-mekaniker kan også jobbe med flyelektronikk med passende opplæring og kan gå opp for å bli en inspektørautorisasjon (IA).

Ligner på en pilotutdanning , en AMT må bestå en FAA skriftlig eksamen, samt de tilhørende muntlige og praktiske eksamenene. Autoriserte inspektører og flyteknikere krever ytterligere opplæring og testing. Tiden det tar å bli flymekaniker er vanligvis ett til fem år eller mer.

Oppfyll forutsetningene

Hvis du vurderer en karriere som A&P-mekaniker, må du kunne lese, skrive, snakke og forstå engelsk, og du må være minst 18 år gammel.

For å være kvalifisert til å jobbe som en AMT, må du oppgradere fra en FAA-godkjent skole for vedlikehold eller få minst 18 måneder med arbeidserfaring med å jobbe på enten flyskrog eller kraftverk. Hvis du vil ha begge sertifiseringene, trenger du minst 30 måneders erfaring på både flyskrog og kraftverk.

Til slutt må alle søkere til et A&P-sertifikat tilfredsstillende bestå FAAs skriftlige, muntlige og praktiske eksamener.

Gå inn i et treningsprogram

Det er tre grunnleggende ruter du kan ta for AMT-trening:

1. Gå på og oppgrader fra en av de FAA-godkjente AMT treningsskolene. Disse skolene tilbyr vanligvis hele pakken, inkludert Airframe & Powerplant-sertifisering og flyelektronikkopplæring.
2. Hvis det formelle utdanningsmiljøet ikke er noe for deg, bør du vurdere et opplæringsprogram på jobben, hvor du fullfører minimum 18 måneders opplæring under tilsyn av en kvalifisert mekaniker for enten flyskrog- eller kraftverksertifikatet. For begge A&P-sertifiseringene vil du fullføre 30 måneders opplæring under tilsyn av en kvalifisert mekaniker.
3. Mange AMT-er kommer fra militæret. Militær erfaring blir sett høyt i den sivile verden, og opplæringen er betalt. Mange opplever at det å tjene en lønnsslipp mens de tjener landet sitt er en tilfredsstillende livsstil. FAA gir tjenestemedlemmer kreditt for tid brukt i visse yrkesspesialiteter som involverer luftfartsvedlikehold. Høyskoler og andre AMT-treningsprogrammer vil også gi kreditt for militærtjeneste som luftfartsmekaniker.

Ta de nødvendige testene

Før du mottar sertifiseringen din, må du bevise kunnskapen din ved å ta en eksamen.

• De skriftlige eksamenene : Det er tre mulige skriftlige eksamener: AMT-General Test, AMT-Airframe Test og AMT-Powerplant Test. Den generelle testen er på 60 spørsmål. Airframe- og Powerplant-testene består av 100 spørsmål hver. Alle tester er flervalgsprøver og tar 2 timer å fullføre. En poengsum på 70 prosent eller bedre kreves for å bestå alle testene.
• Den praktiske prøven : For å demonstrere overfor FAA at du har kunnskapen, ferdighetene og evnene til å være en AMT, må du bestå en praktisk test som består av både en muntlig del (diskusjon) og en praktisk del (demonstrasjon). En test må utføres for hver forespurte sertifisering (Generelt, Airframe eller Powerplant Certificate) og hver test tar omtrent åtte timer. Testen er gitt av en FAA-utpekt eksaminator og inkluderer 43 fagområder.