Karriere Planlegging

Medisinsk kort egensertifisering for kommersielle sjåfører

To sjåfører ser på elektronisk nettbrett

••• Jetta Productions / Getty Images

Selv om noen av reglene varierer etter lisensstatus, er alle mellomstatlige kommersiell førerkort (CDL)-innehavere må gi en gjeldende kopi av medisinsk undersøker-sertifikat til statens førerkortbyrå. Denne prosessen, kjent som medisinsk kort-selvsertifisering, er et viktig skritt for å sikre at sjåfører oppfyller de fysiske kravene i Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) utstedt av Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).

Mens noen stater ikke krever at intrastatlige sjåfører må sende inn denne medisinske evalueringen, gjelder de føderale forskriftene til FMCSA over hele linjen, så alle CDL-sjåfører som er pålagt å reise mellom stater må sende inn denne formen for verifisering.

I hovedsak er søknadsprosessen den samme i alle stater: enten du fornyer, søker om eller endrer CDL-en din, vil du først velge hvilken type kommersiell operasjon du skal utføre med denne lisensen, deretter kan du bli bedt om å sende inn det medisinske undersøkerens sertifikat hvis operasjonen krever det i henhold til FMCSR-standarder.

Intrastatlige og Interstate kommersielle drivere

Mens noen stater, som Pennsylvania, krever til og med intrastatlige kommersielle operasjoner for å sende inn selvsertifisering for medisinsk kort, er det ikke alle stater som gjør det, og heldigvis har FMCSA utarbeidet en komplett liste over instruksjoner fra stat for stat for medisinsk sertifisering, som også gir kontaktinformasjon for forvaltningsorganer samt konsekvensene av å ikke holde dokumentasjonen oppdatert.

Generelt gjelder reglene for hvilke CDL-sjåfører trenger og ikke trenger føderal legesertifikat for alle staters operatører, og å finne ut hvilke typer operasjoner som krever disse medisinske egensertifiseringene er en ganske enkel prosess som til slutt kommer ned. til hvorvidt operatøren planlegger å frakte last som krysser statens linjer.

Sjåfører som er unntatt fra å sende inn medisinske attester blir referert til som å operere i unntatt mellomstatlig eller intrastatlig handel, og de som trenger å sende inn dette skjemaet omtales som å være i ikke-unntatt mellomstatlig eller intrastatlig handel.

Eksempler på de som opererer i unntatt mellomstatlig handel inkluderer de som driver et kommersiell motorkjøretøy (CMV) i mellomstatlig handel kun for visse unntatte aktiviteter, inkludert transport av skolebarn eller ansatte; tilby transport som en føderal, statlig eller lokal myndighetsansatt; frakte syke, skadde eller avdøde personer; å reagere på nødsituasjoner med brannbiler eller transport av vinterfyringsdrivstoff, etc; transport av gårds- eller birøktutstyr; transport av passasjerer for ikke-forretningsformål; eller transport av arbeidsinnvandrere.

Motor Carrier Safety Improvement Act av 1999

Fram til 1999 var medisinsk selvsertifisering ikke en del av den føderale regjeringens forskrifter angående kommersielle førerkort, men økende bekymring for helsen til langdistanse mellomstatlige CDL-sjåfører og sikkerheten til andre på veien da mange ble rapportert for bruk av stoffer. å holde seg våken lenger enn sunn tvang kongressen til å vedta en ny resolusjon som regulerer disse sjåførene.

Husresolusjon 3419, den Motor Carrier Safety Improvement Act av 1999 , etablerte Federal Motor Carrier Safety Administration i det eksisterende Department of Transit og la grunnlaget for Federal Motor Carrier Safety Regulations som skulle følge, nemlig gjennom seksjonene 215 og 226 av 'Tittel II: Kommersiell motorkjøretøy og kjøringssikkerhet:'

Seksjon 226: Pålegger sekretæren å studere og rapportere til kongressen om gjennomførbarheten og fordelene ved å kreve: (1) medisinske vurderingsansvarlige om å rapportere alle bekreftede testresultater for positive kontrollerte stoffer på enhver sjåfør, inkludert identiteten til en slik sjåfør og et slikt stoff, til staten som utstedte førerens kommersielle førerkort; og (2) alle potensielle arbeidsgivere, før de ansetter en sjåfør, forespørre den sertifikatutstedende staten om hvorvidt staten har registrert noen verifiserte positive kontrollerte stoffer tester på en slik sjåfør.

For mer informasjon om de føderale forskriftene som regulerer kommersielle førerkort, diskvalifiserende medisinske tilstander og kriminelle poster, og andre detaljer om prosessen med selvsertifisering av medisinsk kort, besøk offisielle FMCSA-nettsted .