Amerikanske Militære Karrierer

Oversikt over Air Force Air Crew Career

I dagens gigantiske, teknisk sofistikerte militære er ikke alle soldater garantert sjansen til å avfyre et skudd i sinne (spesielt hvis de har en skrivebordsjobb.) På samme måte vil ikke alle flyvere nødvendigvis sette foten på et fly annet enn som passasjer. . Hvis du søker karriereferdigheter som en del av et flybesetning, eller bare ser etter eventyr i det ville blå der borte, må du garantere deg selv en Air Force Specialty Code (AFSC) i Aircrew Operations Field. Denne artikkelen er den første av to som fremhever karrierer innen det feltet.

utdanning

Med mindre annet er oppgitt, krever alle yrker nedenfor minst et vitnemål fra videregående skole. Aerial Gunner er det eneste yrket her som også kan være åpent for rekrutter med en GED, i henhold til luftforsvarets forskrifter. Men hvis du ikke har et diplom, spill det trygt og sjekk med en rekrutterer fra luftforsvaret, siden aksepten av GED-er kan endres avhengig av luftforsvarets nåværende personellbehov.

Militære krav

Alle flybesetningsjobber krever spesifikke medisinske klareringer for luftfartstjeneste, og alle unntatt Flight Attendant krever normal dybdeoppfatning. Bakgrunnssjekker er også nødvendig for alle flybesetningsmedlemmer for ulike nivåer av sikkerhetsklarering, på grunn av deres tilgang til sensitivt materiale, så hold et øye med kredittrapporten din.

Flyingeniør

To piloter arbeider med kontroller i en KC-135

Tyler Stableford / Getty Images

Dagens store fly er for kompliserte til at bare én eller to piloter kan holde øye med alt. En svimlende rekke flysystemer må overvåkes og vedlikeholdes, og det er ikke praktisk å ta med alle mekanikkene på turen. Det er derfor vervet flyingeniører må hoppe ombord. I følge Air Force's Enlisted Classification Manual, overvåker de sikker funksjon av elektrisk, kommunikasjon, navigasjon, hydraulikk, pneudraulikk, drivstoff, klimaanlegg og trykksetting; ventilasjon; hjelpekraft enhet; og smøresystemer. Det er en lang liste med oppgaver, og flyingeniører forventes virkelig å være absolutt beste.

Utdanning: Luftforsvaret anbefaler de med bakgrunn fra videregående skolemekanikk og matematikkkurs. Det to-måneders grunnleggende flyingeniørkurset kan tas ved Kirtland Air Force Base (AFB) New Mexico, Lackland AFB Texas eller Fairchild AFB i Washington State.

Militære krav: Hemmelig sikkerhetsklarering.

Aircraft Loadmaster

Timm Ziegenthaler/Getty Images

Her er et medlem av mannskapet hvis jobb er mye mer spennende enn det høres ut. De flylastmester sørger for at lasten på fly som C-17 Globemaster er innenfor vektgrensene og fordeles riktig (siden å tippe flyet på siden bør være pilotens jobb, ikke lastens.) Loadmasters betjener også gaffeltrucker og annet lasteutstyr og utfører forhåndsarbeid. - og kontroller etter fly.

Hva er det morsomste med loadmasterens rolle i airdrops? Når det er på tide å levere forsyninger til troppene – uten noen gang å berøre bakken – er lastemestere ansvarlige for å feste fallskjermer til gigantiske paller med materiale og skyve dem ut på baksiden av flyet på et nøye rigget skinnesystem. Det er som å være fyren som dytter fallskjermjegere ut døren, bortsett fra at fallskjermjegerne er gigantiske kasser med mat og ammunisjon. Vær oppmerksom!

Utdanning: Matematikk og allmennvitenskapelig bakgrunn anbefales. Et tre måneders Aircraft Loadmaster-kurs tilbys enten ved Lackland AFB eller Fairchild AFB

Militære krav: Hemmelig sikkerhetsklarering.

Flyvert

cweimer4 / Getty Images

Luftforsvaret driver flere militære tilpasninger av kommersielle passasjerfly, for eksempel C-20 Gulfstream, der flyvertinner sørge for passasjersikkerhet, komfort og måltider. De henvender seg ofte til militærpassasjerer, så vel som militærpensjonister og familiemedlemmer på 'Space Available'-flyvninger. Disse folkene er også mannskapet på VIP-flyvninger som Air Force One – en ettertraktet pliktoppdrag som kun er reservert for kresen av avlingen i felten.

Utdanning: Anbefalte bakgrunnskurs er hjemmekunnskap, kundeservice og tale. Militær trening starter med omtrent en og en halv måned på Lackland for Aircrew Undergraduate Course og Basic Flight Attendant Course, etterfulgt av Combat Survival Training og Water Survival, 19 dager totalt, på Fairchild AFB.

Militære krav: Denne jobben er kun åpen for de som allerede tjenestegjør i Luftforsvaret som er minst 21 år. En topphemmelig klarering, gode taleevner og en offentlig kjøretøyoperatørlisens (oppnådd i tjenesten i stedet for ved DMV) er alle forutsetninger.

Luftskytter

Aerial Gunner med maskingevær pekt ut av den åpne sidedøren til et fly.

Stocktrek Images / Getty Images

Skyttemenn fra himmelen, luftskyttere bringe ilden ovenfra i noen imponerende flygende maskiner, som AC-130 Gunship og MH-60 Pave Hawk-helikopteret. Håndverket til AC-130-skyttere i krigen mot terror ble ganske populært i YouTube-videoer. Skyttere vedlikeholder også våpnene i tilfelle feil under flyging og bistår med andre flybesetningsfunksjoner og sikkerhetstruser etter behov.

Utdanning: En mekanisk og elektrisk kursbakgrunn i videregående skole anbefales. Flyvere deltar på det to og en halv måneds grunnleggende luftskytterkurset i Lackland, Fairchild, Pensacola FL eller Kirtland.

Militære krav: Skyttere må ha normalt fargesyn og være kvalifisert for en hemmelig sikkerhetsklarering.

Luftbårne operasjoner (kampstyringssystemer) tekniker

CGI av 3 jagerfly fra luftforsvaret som flyr i formasjon

aapsky / Getty Images

I flygende kampfestninger som AC-130 våpenskip, Luftbårne operasjonsteknikere bruke radar, kommunikasjon og andre systemer for å koordinere kampen. Du hører mest sannsynlig Airborne Operations-teknologien over radioen, forteller skytterne hvilke mål som er venner og fiende, hvilke mål som er forbudt på grunn av reglene for engasjement (som moskeen), og koordinerer med oppdragskontroll for å -minutt oppdateringer av den taktiske situasjonen på bakken.

Utdanning: Diplom eller GED med 15 studiepoeng. Etter grunnleggende trening varer Airborne Battle Management Systems Course på Lackland i 28 dager.

Militære krav: Hemmelig sikkerhetsklarering.

Operatør for luftbårne oppdragssystemer (kommunikasjon og elektronikk).

Samdiesel / Getty Images

Disse C-130-besetningsmedlemmene, kjent som Airborne Mission Systems operatører , er ansvarlig for å holde oppe elektroniske kommunikasjonsnettverk og utstyr, inkludert radio, lyd, distribusjon, data, kryptologisk, satellittkommunikasjon, multipleks, elektronisk krigføring (EW), avskjæring, analyse, opptak, kringkasting, bildebehandling og datautstyr, iht. Air Force Enlisted Classification Manual. Kort sagt, de er himmelens IT-avdeling. Det er ikke bare en smart vending: Community College of the Air Force tilbyr et studium i informasjonssystemteknologi som de anbefaler til flyvere i denne spesialiteten.

Utdanning: Videregående vitnemål eller GED med 15 studiepoeng. Fysikk, matematikk og informatikkbakgrunn på videregående er nyttig. Teknisk opplæring på startnivå leveres i et syv måneders kurs ved Lackland Air Force Base (AFB) TX, Fairchild AFB WA eller Tinker AFB OK.

Militære krav: Hemmelig sikkerhetsklarering. Normalt fargesyn.

Teknikere for drivstoffpåfylling på fly

Et jagerfly nærmer seg påfyllingsmunnstykket fra et tankskip midt i luften.

guvendemir / Getty Images

Teknikere for fylling på fly er himmelens gassbetjenter. De bemanner KC-135 Stratotankers – vedlikeholder utstyret ombord, holder styr på tankens vekt og last, og koordinerer med piloten som får gass for å sørge for at han eller hun holder seg i posisjon. (Har du noen gang sett noen la pumpen ligge i bilen og kjøre av gårde? Vi ser for oss at konsekvensene er mye mer alvorlige for alle parter når en F-18 flyr av gårde med pumpen.)

Utdanning: Også her ser Luftforsvaret gjerne at elever i fysikk og matematikk kommer ut av videregående. Tjueåtte dager med innledende jobbtrening tilbys på Lackland.

Militære krav: Topphemmelig sikkerhetsklarering og normal dybdeoppfatning.

Luftbåren kryptologisk lingvist

Militært flygende tankskip som gir drivstoff til to jagerfly på en overskyet himmel.

fhm / Getty Images

Ikke alle militære fly er for kamp eller transport. Overvåkingsfartøyer krysser også himmelen og lytter til fiendens kommunikasjon. Problemet er at vi sannsynligvis ikke vil gå i krig med noen som snakker engelsk med mindre vi reiser tilbake til 1776. Og til tross for hvor morsomt Maverick og Goose fikk det til å se ut til å opprettholde internasjonale relasjoner med en taktisk utplassert langfinger i Top Gun , det stopper ikke når du trenger å samle handlingskraftig etterretning. Derfor har flyvåpenet besetningsmedlemmer ombord på overvåkingsfartøyene som overvåker fiendens frekvenser og holder de trente ørene avskallet etter ledetråder på fiendens morsmål.

Interessant nok krever ikke denne jobben – i motsetning til jordbundne hærtolk/oversettere – flytende i noe bestemt språk til å begynne med. Som Luftforsvarets rekrutteringsnettsted sier, er persisk farsi, kinesisk, russisk, pashtu, japansk og koreansk bare noen av språkene du kan lære som Luftbåren kryptologisk spesialist .

Utdanning: Diplom eller en GED med 15 studiepoeng. Luftforsvaret foretrekker studenter med kurs i fremmedspråk, matematikk, tastatur og datamaskiner. Militærtrening i Lackland, Goodfellow AFB TX eller i Monterey CA kan vare alt fra 8 til 23 uker. Hvorfor så lenge, spør du? Vel, hvor raskt kan du lære et nytt språk?

Militære krav: Dette er en etterretningsjobb, så du må også kvalifisere deg for en topphemmelig sikkerhetsklarering. Sist, men ikke minst, må du kunne skrive minst 25 ord i minuttet.

Medisinsk sett må luftbårne lingvister ikke ha noen registrering eller historie med kjeveleddssmerter eller lidelse i henhold til Enlisted Classification Manual. (I lekmannstermer må du kunne snakke mye).

Selv om flyt ikke er nødvendig, må nye søkere ta Defense Language Aptitude Battery (DLAB) i tillegg til Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) og viser tilstrekkelig språklæringspotensial. Hvis du allerede er flytende i et språk Luftforsvaret ønsker, får du selvfølgelig godkjenning av det.